Club 2cv & Citroën Clásicos de Extremadura

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NotaPublicado: Vie Ago 12, 2011 3:13 pm 
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Roc
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Registrado: Dom Dic 23, 2007 1:00 am
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cuando ustedes kieram ,,


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NotaPublicado: Sab Ago 13, 2011 1:38 am 
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Babieca
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?Qu? tal esos platinos de la Dyane?

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NotaPublicado: Sab Ago 13, 2011 3:45 pm 
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Roc
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Registrado: Dom Dic 23, 2007 1:00 am
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bueno carlos no fui capaz ponerlo con la luz ya que el volante de motor es menos grueso que los otros pero ahi nada bien
esta semana lo pongo los secmentos y las valvulas al de antonio y despues
le metre mano al 2cv mio .


Última edición por pablo2cv-cx el Mar Ago 16, 2011 10:59 pm, editado 1 vez en total

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NotaPublicado: Mar Ago 16, 2011 12:34 am 
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Babieca
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Registrado: Mié Feb 08, 2006 1:00 am
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Mete un broca mas fina. Sin encontrar el punto de encendido, poco puedes hacer. A ver si de otra vez quedaste la broca metida, se parti?, se qued? dentro y por eso no lo encuentras. Que yo sepa todos los agujeros de los modernillos son iguales. Yo tuve el volante grueso y ahora el fino y son iguales.
A ver si hay alguien que discrepe respecto al grosor del agujero.

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NotaPublicado: Mar Ago 16, 2011 3:31 pm 
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Corcel
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Registrado: Dom Sep 02, 2007 12:00 am
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Es el mismo diametro.


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NotaPublicado: Mar Ago 16, 2011 10:57 pm 
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Roc
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Registrado: Dom Dic 23, 2007 1:00 am
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fernando esque el volante de mortor tiene hasta mas agujeros ,pero si el que coincide solo es uno ,el suyo , pero lo veo con mas holgura que el del 2cv , pero el problema es como y donde pongo la bombillita, bueno el comprovador en que terminal de los dos que salen de la caja de platinos, jamas vi ese tema y por eso no estoy puesto en el tema ,, lo hice a ojo,
pero arranca de maravilla incluso en caliente , pero en las cuestas ahora no sube bien, le falta una puesta apunto, porlo demas esta bien
esta semana al dian del sobrino le cambiare los segmentos y las valvulas despues metere ca?a a los mios pero no tengo prisa ya que estoy de vacaciones , ahoraaa esa es mi dudaaaaa


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NotaPublicado: Mié Ago 17, 2011 1:36 am 
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Babieca
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Registrado: Mié Feb 08, 2006 1:00 am
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Ubicación: Cáceres
Ya te lo dije, sacas el negativo de la bobina, metes el cable de la lampara en el conector, vuelves a meterlo con el cable dentro y ya puedes ver el punto de encendido. En un giro total del volante tiene que encenderse en un intstante. Encuentras el punto de encendido con la broca y en ese instante se tiene que encender, si no lo hace tienes que girar la caja de platinos entera para un lado o el otro hasta que se encienda. Creo recordar que era as?, hace siglos que no lo hago.
A ver si hay suerte. Desde que utilizo el encendido electr?nico simplifico mucho ya que la l?mpara viene en el aparato.

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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com