Club 2cv & Citroën Clásicos de Extremadura

Después de muchos años esperándola, se ha puesto a tiro.
La semana pasada me hice de un Citroën ds 23 pallas que aunque tiene algo de faena me imagino que con vuestra ayuda será mas fácil de hacer.

Bonita Diosa, se la ve muy entera.
Funciona bien? cuanto costó? si no es indiscreción

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Este me ha perecido verlo en mil anuncios, y estaba en la provincia de Badajoz, el precio es el que no me gustaba mucho.

el coche me dijo el que le vendido lo de siempre, que se paro andando, yo le puse las pinzas y el motor mueve bien, pero la instalación eléctrica esta comida por las ratas incluido el cable de bujía del cilindro 4. El precio se ha quedado en poco menos de 0000€ no se si es caro o no, pero ir a Gerona, Barcelona, Lerida, o a tomar por saco a buscar y traértelo tan entero de chapa como esta este lo veo complicado. El coche se guardo recién tapizado y pintado por un hombre que como se ve en las fotos estaba haciendo una colección, y por las circustancias que sean los esta vendiendo todos.

Buen precio

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Suerte con la restauración.

Carlos, tienes fotos puestas en algún sitio de Tiburcio terminado??

La verdad es que no tengo apenas.

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El coche precioso, y la foto también muy bonita.

Continuo con mi ardua tarea y aunque tengo muchos frentes abiertos ya quiero ir cerrando algunos. He estado limpiando y desarmando todo lo que he podido del motor y accesorios y este fin de semana quiero ver si puedo arrancarlo.

Así se encuentra en estos momentos
[img]20140308_165236.jpg[/img]

Como he dicho antes estoy con varios frentes abiertos, uno de ellos el la dirección asistida, le he puesto las gomas alternas (negras y blancas) como dice Carlos el su explicación. Pero me sobran un monton de ellas que no consigo saber donde van. Se tienen que haber desintegrado las viejas porque no las encuentro para sustituirlas.
[img]20140318_180207.jpg[/img]

Carlos, tu recuerdas donde van o donde lo puedo ver.

Esas van en la barra de la dirección, para acceder a ellas necesitas útiles especiales. Puedes hacértelos o pasar de poner las juntas, el problema suele estar en el piñón, el resto déjalo como está.

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Ya que me he metido en este fregao intentare rematarlo, me daría mucha rabia tener que desarmar todo otra vez porque saliese alguna fuga. Ayer por por otro lado ya arrancó, poco a poco se va viendo una luz al final del túnel.