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Como veis en la foto de abajo, en la parte izquierda esta el bombín del contacto que se a roto a lo largo.
El bombin estaba dentro del clausor, fue fácil sacarlo con un destornillador. Porque estaba partido, claro está
El problema está en sacar el clausor, para que no se bloquee la dirección.
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En la parte izquierda del bloque que se une a la carroceria hay un tornillo sin cabeza (primera foto). A ese tornillo hay que hacerle un raja en la parte central con la dremel, para poderlo sacar con un destornillador. Una vez quitas el tornillos ya puedes sacar el clausor. El tornillo se ve señalado con una flecha en la segunda foto.
Una vez sacado el clausor hay que sujetar con una brida a la carrocería los conectores electricos de encendido(bobina) y motor de arranque, y por supuesto hacer un puente, para arrancarlo. Estoy hecho todo un kinkillero.
Gracias a Joaquín,que me contó lo del tornillo en el wasap
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