Club 2cv & Citroën Clásicos de Extremadura

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NotaPublicado: Jue Feb 21, 2008 12:11 pm 
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Jaco
Jaco
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Registrado: Mar Nov 27, 2007 1:00 am
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Carlos

tenemos dos opciones de conexi?n de la bombillita de prueba. En una de ellas encontramos el encendido cuando se apaga y en el conexionado que yo expongo obtenemos el punto cuando se enciende. Cualquier opci?n es v?lida a?n cuando yo prefiero la segunda.

Hemos de decir que a lo largo del ciclo de los platinos ?stos permanecen cerrados m?s de un 70% del tiempo con el f?n de 'cargar" bien la bobina y proporcionar una buena chispa cuando se descargue, cosa que ocurre cuando los platinos se abren.

Si adoptamos el sistema de ajustar el encendido cuando la bombilla se apaga es normal que la mayor parte del ciclo ?sta est? encendida.

El hecho de dar el apriete a la caja de platinos puede implicar un ligero desplazamiento rotatorio, especialmente si ajustamos el encendido con la caja demasiado suelta. Pero realmente el desplazamiento va a ser m?nimo y no va a afectar a la martcha del motor, (la propia holgura de la broca anclada en el volante de inercia puede dar tambien una incertidumbre en el punto).

Espero haber aclarado algo.

Un saludo para t? y toda la pe?a.

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NotaPublicado: Jue Feb 21, 2008 12:30 pm 
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Babieca
Babieca
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Registrado: Mié Feb 08, 2006 1:00 am
Mensajes: 4186
Ubicación: Cáceres
La pe?a y el menda agradecemos tu explicaci?n. Como dice Jes?s, eres un libro abierto.
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Solo me falta hacerlo y me quedar? tranquilo, soy as? hasta que no lo veo claro... ?alg?n voluntario?

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Traducción al español por Huan Manwë para phpbb-es.com